Levélo électrique EP-2 Pro d’ENGWE est un VTT pliable doté d'une batterie plutôt résistante. Le design est très sympa et vraiment atypique. L'autonomie en mode speedelec est clairement en dessous des performances annoncées par le constructeur mais celles-ci restent toutefois plutôt convenables. Votrebatteries de vélo électrique fait des siennes et vous ne savez pas pourquoi. Si votre batterie ne prend plus la charge, cela peut venir de plusieurs facteurs. Tout d’abord le chargeur est peut être la cause du problème, il est possible qu’un faux contact ou un autre dysfonctionnement empêche la charge correcte de la batterie. Lesfabricants de vélos électriques ne vont généralement pas au-delà du minimum légal de deux ans. Bosch garantit que la batterie conservera, durant la période de garantie, au minimum 60% de la capacité originelle pour les batteries de 400 Wh, 500 Wh et 625 Wh, et 70% de la capacité originelle pour les batteries de 300 Wh. Lorsde l'achat d'une batterie VAE, nous vous recommandons de choisir une batterie lithium-ion dotée d'un système de gestion de batterie haut de gamme sans effet mémoire, ce qui permet d'éviter tout endommagement de la batterie, que ce soit lors du chargement ou du déchargement. Cette commande électronique est indispensable pour rendre la Cekit s'adaptera parfaitement aux cyclistes sur route. La batterie rappelle un bidon. Le poids de la batterie est de 1490 grammes.Le capteur de pédalage se trouve dans le moyeu sans pedelec. L'ensemble augmente le poids total du velo de 4 kg et fera de votre velo de course le plus léger des vélos de course electrique. Ce kit est presque LeVélo d'Oléane Electrique. Fort du succès des locations de vélos électriques, l'Agglomération des Sables d'Olonne permet à un plus grand nombre d'habitants du territoire d'essayer un autre moyen de déplacement plus écomobile. Le Vélo d’Oléane Électrique est un service public de location de vélo à assistance électrique (VAE). . Sommaire Qu'est-ce qu'un vélo électrique et comment fonctionne-t-il ? Pourquoi acheter un vélo électrique avantages et inconvénients Les questions techniques ce qu'il faut savoir sur le vélo électrique Combien coûte un vélo électrique ? Comment choisir son vélo électrique ? Où acheter un vélo à assistance électrique ? Qu'est-ce qu'un vélo électrique et comment fonctionne-t-il ? Un petit moteur pour un gros coup de "pousse" Un vélo électrique, ou plus précisément un Vélo à Assistance Electrique VAE, est un vélo classique ville, route, VTC ou VTT auquel ont été ajoutés un petit moteur électrique, une batterie et une console de contrôle pour assister le cycliste dans ses efforts. Il facilite ainsi le pédalage et permet de parcourir des distances ou franchir des côtes que l'on n'aurait pas pu couvrir avec un vélo classique. La batterie est située sous la selle, sur la barre transversale ou sur le porte-bagages. Elle se recharge chez soit, sur le secteur, ou sur les bornes mises à disposition en ville. Le moteur, quant à lui, est intégré au moyeu de la roue ou dans le boîtier du pédalier. Une assistance motorisée, silencieuse et non polluante ! Le principe du vélo électrique est très simple. Le moteur se met en marche automatiquement quand on pédale et se coupe dès que l'on arrête de pédaler ou lorsque l'on freine. Certains vélos offrent en outre une assistance au démarrage, par exemple à un feu tricolore, en côte ou pour marcher à côté du vélo. Cette assistance est limitée à quelques kilomètres à l'heure 5 ou 6 km/h en général. Le VAE sert donc uniquement à assister le cycliste dans son effort. C'est là la grande différence avec un cyclomoteur. Il faut en effet pédaler pour bénéficier de l'assistance. Un système motorisé sans pédalage serait considéré comme un cyclomoteur avec toutes les règles que cela implique port d'un casque, immatriculation et carte grise obligatoires, interdiction de circuler sur les pistes cyclables notamment. De plus, pour rester dans la catégorie vélo, la réglementation française impose au VAE une limite de puissance moteur de 250 W le moteur est bridé pour respecter cette valeur et une vitesse maximum de 25 km/h l'assistance est coupée au-delà. Pour donner un ordre de grandeur, 250 W correspondent à la puissance développée par un cycliste de 80 kg pour atteindre environ 32 km/h sur du plat avec un vélo de 10 kg. Certains vélos électriques, dits speed-bikes, ne sont pas bridés mais leur utilisation en France est interdite, sauf si l'on respecte la réglementation propres aux cyclomoteurs. Leur vitesse peut atteindre 45 km/h. Le vélo électrique apporte un confort qui rend le vélo accessible à tous, sportifs et non sportifs. Il est économique, écologique pas de pollution et non bruyant. Vélo de ville, de route, VTC ou VTT On trouve des vélos électriques pour tous les goûts et adaptés à tous les usages. Du vélo électrique pour la ville au vélo de course pour sportifs en passant par le VTC et le VTT électriques, il y a de quoi satisfaire chacun en fonction de ses objectifs. Selon le prix et le type d'utilisation, on trouve des vélos à pneus larges ou fins, avec ou sans accessoires, de l'ultraléger 9 kg ! au plus lourd jusqu'à 30 kg !. Economique, écologique et pratique, le vélo électrique est prévu pour une utilisation en ville ou pour le sport Simple, pratique et avec un minimum d'entretien Le vélo électrique se recharge en quelques heures chez soi sur une prise électrique classique ou en ville à partir de bornes mises à disposition du public. Il nécessite un entretien facile et peu coûteux, d'où son aspect économique. Comptez une vingtaine d'euros par mois pour l'entretien et la recharge. Pourquoi acheter un vélo électrique avantages et inconvénients Pour qui et pour quoi ? Le vélo électrique s'adresse à tout public jeunes et moins jeunes, sportifs et non sportifs. Il est en effet un bon compromis entre le vélo et le véhicule motorisé. Il permet de se rendre au travail à moindre effort, pour rester frais et dispo. Pour les moins sportifs, il constitue une véritable aide pour faire des activités qu'il ne leur serait pas possible de faire avec un vélo classique montée de côtes, transport de courses, ballades de loisirs demandant un effort trop conséquent, etc.. Les personnes âgées trouveront un moyen économique et pratique pour faire des courses, prendre l'air ou se promener. Quant aux sportifs, ils disposeront d'une aide dans les passages un peu trop ardus ou pour parcourir de distances plus longues. On trouve en effet des vélos relativement légers à partir de 9 kg, soit le poids d'un vélo de route classique ! permettant d'obtenir une assistance d'appoint pour les parcours difficiles. Un vélo de ville mixte électrique complet à petit prix ! lien commercial Offre limitée ! Ce VAE mixte conçu pour la ville a tout pour séduire. D'abord son prix incroyable moins de 500 € ! Ensuite parce qu'il est confortable, facile d'utilisation et pratique quand on porte un costume ou une robe. Il dispose d'un moteur de 250 W, de freins à disque, d'un porte-bagage et d'une béquille. Son cadre en acier est robuste. Il offre 3 modes d'assistance et une autonomie de 35 à 40 km. Poids 25 kg. Dépêchez-vous car les stocks sont limités !Lire notre revue détaillée et notre avis 549 € sur Cdiscount Avantages et inconvénients du vélo électrique Du VTT au vélo de course en passant par le vélo de ville, le VAE trouve sa place aussi bien pour se rendre au travail ou faire des courses que pour la ballade de loisirs. Ses intérêts sont nombreux. Nous en citons quelques-uns plus bas. Ecologique, économique et silencieux, il permet de se déplacer facilement presque sans effort et à moindre coût. On peut monter des côtes, avancer face au vent, transporter des courses ou un enfant sur le porte-bagages, se rendre au travail sans transpirer et en évitant les bouchons, le tout à moindre effort. Il représente une alternative économique à la voiture ou même au scooter. Fini les frais d'essence, d'entretien, de parking... Le vélo électrique est un moyen de transport à part entière qui peut remplacer la voiture ou le scooter pour les petits et moyens trajets jusqu'à 100 voire 150 km selon la capacité de la batterie et la difficulté du parcours. Selon un sondage récent, 70% des acheteurs de VAE auraient d'ailleurs abandonné leur voiture pour leur trajet domicile-travail de moins de 8 km. Utilisé pour les loisirs, il permet de parcourir de plus grandes distances et franchir des côtes sans avoir à trop se dépenser. Il donne ainsi la possibilité à de nombreuses personnes peu sportives de faire du sport même sans avoir l'entraînement ou la force nécessaire pour le faire. Voici en résumé les principaux avantages et inconvénients du vélo électrique Les avantages du VAE Economique les coûts de recharge de la batterie et d'entretien du vélo sont faibles comparés au frais de déplacement si l'on emprunte sa voiture ou un scooter. Comptez une vingtaine d'euros mensuels pour l'entretien du vélo et la recharge de la batterie. Pratique et confortable on peut rouler même quand il y a du vent, monter les côtes facilement, transporter des courses ou un enfant, se rendre au travail en évitant les bouchons et sans transpirer. Sur certains VAE, le démarrage en côte ou aux feux est facilité grâce à l'assistance. Faire du vélo électrique procure des sensations agréables. Tout se passe comme sur un vélo mais avec une assistance en plus. Ecologique le VAE n'est ni polluant, ni bruyant Bon pour la santé on peut faire du vélo, prendre l'air et se dépenser en contrôlant ses efforts l'assistance permet de régler le niveau de difficulté. Selon l'Organisation Mondiale de la Santé OMS, pratiquer le vélo à raison de 30 minutes par jour peut augmenter de 8 ans l'espérance de vie. Un entretien facile et peu coûteux le vélo nécessite quasiment le même entretien qu'un vélo classique. Pas de contraintes administratives nul besoin de permis, d'immatriculation ou de contrôle technique. Le port du casque est bien sûr vivement recommandé pour la sécurité, comme pour le vélo classique. On peut emprunter les pistes cyclables. Les inconvénients du VAE Un investissement de base conséquent l'achat du vélo demande un investissement de départ relativement conséquent. Un bon VAE coûte entre 1500 et 3000 € mais on en trouve à partir de 500 €. Un poids non négligeable la plupart des vélos électriques sont beaucoup plus lourds qu'un vélo classique. Comptez 17 à 25 kg en moyenne dont 3 à 5 kg pour la batterie seule. Les vélos les plus légers, pour le sport, démarrent à 9 kg soit le poids d'un vélo de route de milieu de gamme et les plus lourds pèsent jusqu'à 30 kg ! Le poids du vélo n'est normalement pas un problème puisque l'assistance vient l'annuler. Gare par contre si la batterie est à plat il faudra faire beaucoup d'efforts pour ramener le vélo à la maison ! Le rangement et le transport bus, train, voiture sont également plus compliqués que pour un vélo ordinaire. Il faudra en particulier pouvoir le porter ou le tirer s'il y a des marches maison, train. Vélo électrique le moyen de transport du futur ? Certains pays, comme les Pays Bas, ont depuis longtemps choisi le vélo comme un moyen de transport préféré. En France, son utilisation reste bien souvent limitée à la pratique sportive. Malgré l'augmentation du prix des carburants et les mesures prises par les gouvernements pour encourager la "green" attitude attitude verte, prendre son vélo pour aller au travail ou en ville est loin d'être une habitude ancrée dans les mœurs. Il faut dire que cela demande un certain entraînement. Le vélo électrique constitue une vraie révolution. Grâce à l'assistance électrique, tout le monde peut aujourd'hui enfourcher un vélo pour se déplacer. C'est un moyen économique, pratique et écologique qui peut, à termes, remplacer l'utilisation d'un véhicule motorisé pour les petits trajets tout en encourageant la pratique sportive. Le vélo électrique présente des avantages concrets qui, à termes, devraient séduire de plus en plus de monde. Alors, pourquoi ne pas faire le pas dès aujourd'hui alors que l'état propose actuellement des aides pour acheter son VAE ? Les questions techniques ce qu'il faut savoir sur le vélo électrique Quelle distance peut-on parcourir avec un vélo électrique ? Le VAE est idéal pour de petits trajets, comme les allers retours au travail 10 à 15 km par exemple mais il peut tout aussi bien être utilisé pour des distances plus longues jusqu'à 100 à 150 km. Tout dépend de la capacité de la batterie, du type de terrain plat ou avec des montées, du gonflage des pneus, du vent, du poids de l'utilisateur, mais aussi de ses efforts ! Pour une autonomie la plus grande possible, il faut investir dans un vélo disposant d'une batterie de grande capacité, plus coûteuse. Les sportifs pourront utiliser l'assistance comme un appoint en cas de fatigue ou de difficultés particulières rencontrées sur le terrain, ou encore pour grimper un col difficile qu'ils n'auraient pu franchir avec un vélo classique par manque d'entraînement. Le choix de votre vélo électrique doit bien prendre en compte ces paramètres. Peut-on pédaler s'il n'y a plus de batterie ? Oui ! Le VAE à cours de batterie redevient un vélo ordinaire. On peut aussi couper l'assistance si on ne souhaite pas l'utiliser. C'est surtout le poids du vélo qui fait la différence, en particulier dans les côtes où l'effort à produire sera beaucoup plus important qu'avec un vélo classique ! Sauf bien sûr si l'on investit dans un vélo de course ultraléger. Combien faut-il de temps pour recharger la batterie du vélo ? Le temps de charge dépend du type de batterie et de sa capacité. Cela peut prendre entre 3 et 7 heures. Les batteries de dernière génération Li-Ion Mg ne nécessitent que 3 heures de charge. Elles coûtent cependant plus chers que les autres types de batterie. Combien y-a-t'il de vitesses sur un VAE ? Le VAE est un vélo classique à la base. Le nombre de vitesses dépend du nombre de plateaux et de pignons. On peut trouver des vélos offrant 3 à plus de 20 vitesses. Combien coûte un vélo électrique ? Entre 1500 et 3000 € pour un vélo de qualité Le prix d'un vélo à assistance électrique varie de 500 € à plus de 6000 €. Tout dépend du type de vélo, de la capacité et du type de batterie, du poids du vélo, des accessoires, de la qualité du vélo et de ses éléments batterie, moteur, accessoires classiques vitesses, système de freinage, etc.. Selon des statistiques publiées en 2017, le prix moyen dépensé en France pour un vélo à assistance électrique est de 1564 €. Pour un vélo de qualité, il faudra dépenser entre 1500 et 3000 €. En-dessous de 1000 €, la qualité du vélo risque d'être insuffisante au point de décourager son utilisateur. Mieux vaut mettre le prix pour avoir un vélo de qualité qui durera longtemps et apportera entière satisfaction. Un prix plus élevé pour un vélo léger ou de grande capacité de batterie Pour une utilisation sportive, le poids joue un rôle important. On trouve des vélos électriques légers à partir de 9 kg. Ils ont été étudiés pour proposer une assistance minimale sans trop altérer le poids du vélo. Ces vélos nécessitent un budget plus élevé qui peut atteindre 6000 € et plus. On trouve également des vélos offrant une batterie de grande capacité et/ou de grande puissance pour parcourir de plus longues distances ou avoir la possibilité de gravir des pentes plus fortes. Ces vélos coûtent évidemment plus cher. Les frais d'entretien et de recharge environ 20 €/mois Le vélo électrique demande quasiment le même entretien qu'un vélo ordinaire nettoyage, graissage de la chaîne et des autres pièces en mouvement, remplacement des patins de frein et des pièces défectueuses, etc.. Etant donné qu'il est amené à rouler davantage distances plus grande, fréquence d'utilisation plus élevée, cet entretien sera plus fréquence. La batterie ne demande pas d'entretien particulier. Si le vélo n'est pas utilisé pendant plusieurs semaines, mieux vaut la retirer et la stocker dans un endroit tempéré, sec et à l'abri de la lumière. Selon le type de batterie et l'utilisation du vélo, il faudra la remplacer à l'occasion comptez entre 300 et 1500 charges selon le type de batterie. Les batteries d'aujourd'hui sont fiables et garanties de 6 mois à 2 ans. Avec le temps, la batterie perdra en capacité, un point à prendre en compte lors de votre achat. On peut bien sûr remplacer une batterie usagée. Cela vous en coûtera entre 200 et plus de 600 €. Le moteur ne demande pas non plus d'entretien particulier, sauf sur les vieux vélos équipés d'un moteur à balais pour lequel il faut changer les charbons de temps en temps ils s'usent à l'usage. Il devra juste être resserré par un technicien agréé à chaque révision du vélo. La recharge de la batterie est par ailleurs peu coûteuse. Comptez quelques centimes par recharge. Au total, il faut compter une vingtaine d'euros de frais d'entretien mensuel, ce qui est très faible comparé au prix de revient du transport en voiture ou en scooter. Une subvention de l'état et de la commune selon les cas L'état accorde des subventions pour l'achat d'un VAE. Elles sont aujourd'hui limitées aux personnes non imposables. Certaines communes complètent cette subvention par une aide. Les deux aides état et commune ne peuvent excéder 200 € ou 20 % du prix du vélo. Comment choisir son vélo électrique ? Où acheter un vélo électrique ? Incontournables sur internet, ces sites marchands offrent un service efficace et sérieux Bikeinn propose des appareils à prix défiant toute concurrence. Cdiscount propose des VAE à petit prix. Amazon livraison généralement gratuite. Go-Sport livraison généralement gratuite en magasin. Profitez sur ces sites de nos codes promos. Avant d'acheter un vélo à assistance électrique, il convient de bien le choisir. Tout dépend de l'utilisation visée ville, déplacement domicile-travail, loisirs, etc. Il convient de prendre en compte le nombre de kilomètres à parcourir par jour et la difficulté du terrain pour la capacité de la batterie et la puissance moteur. Un certain nombre de critères importants doivent être pris en compte Le type ou la géométrie du vélo ville, route, VTT, VTC à définir en fonction de l'utilisation visée durée ou longueur des trajets, utilisation en ville, loisirs, sport, etc. La capacité et la puissance de la batterie ces deux paramètres détermineront la longueur maximale du trajet ou le nombre d'allers retours avant de la recharger ainsi que la capacité du vélo à gravir des côtes difficiles. Le poids de l'utilisateur, le type d'utilisation prévue sont aussi à prendre en compte dans ce choix Le type de batterie il détermine le nombre de recharges possibles, son coût, la facilité d'utilisation attendre ou non que la batterie soit déchargée pour la recharger. Le type d'assistance tout ou rien le moteur se met en marche ou s'éteint, sans intermédiaire ou proportionnelle en fonction de la pression sur les pédales. Le confort d'utilisation du vélo en dépend. Le poids du vélo un vélo lourd sera plus difficile à manier et consommera plus d'énergie, donc de batterie. L'emplacement du moteur roue arrière, roue avant, pédalier la stabilité, l'équilibre, l'adhérence, les sensations et le prix du vélo en dépendent Nous ne listons pas tous les critères ici comme le couple moteur, la console, le cadre, les vitesses intégrées ou à dérailleur, les freins, les accessoires qui sont aussi à prendre en compte dans le choix de votre vélo électrique. Pour en savoir plus, consultez notre dossier comment bien choisir un vélo à assistance électrique. Où acheter un vélo à assistance électrique ? De plus en plus de magasins de sport proposent des vélos électriques. Les ventes progressent chaque année avec une explosion en 2017 +90 %. Profitez, tant que cela est encore possible, des aides de l'état voire de votre commune. Nous vous proposons les enseignes partenaires suivantes qui proposent, pour certaines, des bons de réduction avec notre site Bikeinn propose du matériel pour les cyclistes à un prix défiant toute concurrence. Voir le site Lepape propose des appareils de qualité et des promotions régulières. Livraison offerte dès 90 € d'achat. Voir le site Cdiscount propose des vélos électriques à petit prix. Voir le site Go-Sport propose des vélos électriques de la marque ou via sa market place. Voir le site Amazon propose des appareils à tous les prix. Livraison souvent offerte. Voir le site Philippe BaudoinReproduction interdite - Copyright © Sport Passion Vélo de ville SURPASS SURVAEVILLENOIRConfortable et facile d'utilisation pour la ville, facile à enjamber et pratique quand on porte un costume ou une robe, ce vélo électrique mixte à prix ultra-compétitif est maniable, dispose de freins à disques, d'un porte-bagage et d'une béquille. Difficile de faire mieux pour le prix ! Cadre acier. 3 modes d'assistance. Batterie 10 Ah. Autonomie 35-40 km. Moteur 250 W. 25 kg. Sur Cdiscount 549 € Voir VTT HAIBIKE SDURO CROSS et confortable, ce VTT électrique est d'une grande puissance grâce à un moteur Yamaha de qualité. Cadre droit pour les hommes existe en version avec cadre bas pour les femmes, freins à disques hydrauliques, moteur 500 W. 5 modes d'assistance. 2 x 10 vitesses. Recharge en 4h. 21,5 kg. ! Chez Lepape 1800 € Voir Vélo de route PINARELLO NYTRO FORCE DISCNouveauté, ce vélo de grande qualité savoir unique de la marque italienne, stable, précis, confortable est également léger 13 kg ! grâce à son cadre carbone et un moteur et batteries ultralégers 4,7 kg !. Autonomie de 1400 m de dénivelé positif. 2 plateaux et 11 vitesses, freins à disques hydrauliques. Un vélo exceptionnel.. ! Chez Lepape 2200 € Voir Ces articles peuvent aussi vous intéresser Avis et comparatif de montres cardioOn trouve aujourd'hui des montres conçues tout spécialement pour la natation, la montagne, le triathlon ou encore les sorties en mer. Nous avons sélectionné et retenu pour vous, parmi de nombreux modèles, 25 montres couvrant l'ensemble des activités sportives et d'aventure, retenant pour chacune la boutique proposant le meilleur la suite Crédit photos Derniere mise a jour 18 Oct 2021 a 0750 Pour tout savoir sur le reconditionnement des batteries pour vélos électriques, Volto Vélo vous propose ce guide complet. La batterie de votre vélo électrique perd de son autonomie ? Vous ne sillonnez plus les routes aussi vite ? Pas de panique, c’est tout à fait normal. Après quelques années, la batterie d’un vélo électrique s’épuise et doit être remplacée. Quelles solutions s’offrent à vous ? Il en existe deux ! Soit de reprendre une batterie d’origine neuve chez votre vélocisteSoit faire reconditionner celle que vous avez déjà par un spécialiste. Parlons ici du reconditionnement des batteries pour vélos électriques. Le reconditionnement d’une batterie, comment ça marche? Lors du reconditionnement, on va venir remplacer les accumulateurs et la carte électronique usagés de la batterie par des neufs. Tous ce qui est conservé, c’est la coque de la batterie et les connectiques. Ne voyez pas cela comme un remplissage de la batterie mais comme une solution qui permet de la restaurer efficacement et de lui redonner une nouvelle vie. Pourquoi envisager de reconditionner votre batterie ? Qualité De nombreux vélos électriques sont équipés de batteries chinoises de plus ou moins bonne qualité. Fait par des spécialistes français, le reconditionnement vous garantit une batterie assemblée en France, avec des accumulateurs de marques mondialement connues. Prix reconditionner une batterie sera plus économique que de racheter une batterie neuve. Et ce à qualité équivalente car le constructeur du vélo ne produit pas la batterie directement à la différence d’un spécialiste du reconditionnement. Pensez toujours à évaluer le rapport qualité/prix afin d’en déterminer la solution la plus exotique » Il se peut parfois que le reconditionnement soit la seule solution que vous ayez soit parce que la marque du vélo n’existe plus soit parce que le fabricant de votre vélo ne commercialise plus certains modèles de batteries. Comment reconnaître une batterie de qualité ? Vous le remarquerez notamment par sa durée de vie. Généralement, une bonne batterie lithium-ion c’est la technologie présente dans les batteries actuelles dispose d’une durée de vie de 5 ans au minimum. Si votre batterie d’origine a tenu moins de quatre ans, le reconditionnement s’impose. Le prix peut également donner une indication sur la qualité. Une batterie est l’élément le plus cher d’un vélo électrique donc si celle-ci est trop abordable c’est que la qualité n’est pas au rendez-vous. Comment savoir si ma batterie de vélo est morte ? Avant de changer ou de reconditionner votre batterie, vous devez vous assurer que votre batterie est hors d’usage. Voici les symptômes les plus courants. Votre vélo n’a plus d’autonomie quand elle est usée, la batterie va perdre drastiquement en autonomie. Par exemple, vous pouvez recharger complétement votre batterie. Mais vous allez tomber en panne de courant après une dizaine de kilomètres. Il est temps de changer ou de reconditionner l’accumulateur. Mon vélo ne démarre plus dans la majorité des cas, la batterie est la coupable. Pour vérifier, il est possible de mesurer la tension sur les connecteurs de la batterie à l’aide d’un multimètre. Si la batterie ne fournit aucune tension, elle est défectueuse. Les Voyants de la batterie indiquent un défaut certaines batteries sont équipées de voyants sur le côté. Ces voyants clignotent quand la batterie est en défaut. Autres Questions sur le reconditionnement des batteries Reconditionner sa batterie est-il écologique ?Reconditionner sa batterie permet de réutiliser des composants. Lors du reconditionnement de votre batterie, les accumulateurs usagés sont recyclés. Les métaux rares sont ainsi collectés et redistribués dans les chaines de production. Avec le reconditionnement, vous ne changez que les composants endommagés. Cette démarche est donc plus écologique » que le changement complet de la batterie par une neuve. Avez-vous des questions sur le reconditionnement de batteries ? Venez en discuter dans le forum ou en postant un commentaire sous cet article. Test de sécurité - Security check Ce processus de vérification est automatique. Votre navigateur va vous rediriger dans quelques secondes. This process is automatic. Your browser will redirect to your requested content shortly. ID 12da00dc79d19a2cdac82e50ebea67d4 Protected by o2switch / Protégé par o2switch Batteries O2feel Exclusivité sur le marché français et européen, O2feel conçoit, développe et crée ses propres batteries, en collaboration avec son partenaire historique Shimano. Un choix technique pour adapter nos batteries aux technologies Shimano et ainsi vous offrir un vélo harmonieux et bien pensé. Pourquoi élaborer nos batteries ? Avoir la main sur la technologie de nos produits nous permet d’être libre et innovant dans le design de nos vélos une intégration soignée et discrète dans le cadre ou bien dans le tube de également la possibilité de choisir la puissance de la batterie et son poids, en fonction de l’usage du vélo partir à l’aventure et profiter d’une grande autonomie ? Avoir un vélo plus léger et compact sur un pliant ? Vouloir une résistance aux lourdes charges ?Nos équipes d’électrotechniciens peuvent intervenir directement sur votre batterie au sein de nos ateliers Autonomie de nos batteries Nos batteries sont dotées d’un smart BMS Battery Management System qui contrôle la température, régule la charge, la décharge, et l’équilibrage des cellules afin de préserver les performances et la durée de de l’industrie automobile, elles sont équipées du tout dernier format de cellule lithium 21700 permettant de concentrer davantage d’énergie que la génération précédente et d’un nouveau schéma de montage en “nid d’abeille”, schéma 3D assurant un niveau de fiabilité jamais atteint à ce jour. Grâce à ses caractéristiques cellulaires et électroniques uniques, ce système offre une durée de vie plus de sérénité, O2feel propose une extension de garantie batterie SerenityFeel permettant de doubler la garantie initiale de 2 ans et l’étendre jusqu’à 4 ans. Extension possible sur les batteries iPowerFit, iPowerPack ou iPowerPack Advanced. Autonomie Testez l'autonomie moyenne de votre vélo. iPowerFit Batterie intégrée au tube de selle. Légèreet compacte, elle se recharge mêmeverrouillée au cadre. 360Wh iPowerPack Intégration de la batterie dans le cadre de nos vélos grâce à un design exclusif et soigné. Disponible en 2 capacités 432Wh 540Wh iPowerPack Advanced Version renforcée du iPowerPack, plus résistante aux chocs, coque en aluminium. Meilleure dissipation de la chaleur. Disponible en 2 capacités 432Wh 720Wh Doublez votre autonomie avec la iPowerFit Duo une seconde batterie en option d’achat avec les modèles O2feel compatibles iPowerFit iPeps, iVog et iPop. Légère et compacte, cette seconde batterie peut facilement être transportée dans votre sac ou, avec une bagagerie adaptée, sur le porte-bagages arrière. Comment acheter une batterie O2feel ? Vous souhaitez augmenter la puissance de votre batterie pour étendre votre zone d’exploration ? Ou opter pour la nouvelle iPowerFit Duo qui doublera la capacité de votre iPowerFit 400 ? Ou encore un incident est arrivé à votre batterie et vous souhaiter la renouveler ? Direction notre Store O2feel pour retrouver les batteries et chargeurs ! Acheter votre batterie Nos batteries Nos chargeurs de batteries Tout savoir sur ma batterie Vous disposez d’un verrou / serrure proche de la batterie directement sur le cadre. Cela vous permet de pouvoir verrouiller ou déverrouiller la batterie sur le vélo. iPowerFit 400 possibilité de doubler l’autonomie en acquérant une deuxième iPowerFit. iPowerPack 432 Wh vous pouvez opter pour l’iPowerPack 540 Wh. iPowerPack Advanced 432 Wh vous pouvez opter pour l’iPowerPack Advanced 720 Wh. NE pas la laisser branchée sur le chargeur en dans un endroit frais à tempéré 10 et 20 °C, sec et sans variation de d’exposition directe à la lumière du soleil ou à la la batterie à environ 70 % avant de l’ les six mois, recharger la batterie à environ 70 %.Post-entreposage, recharger complétement la batterie. Oui, il est possible de prolonger » la vie de votre batterie en stockant celle-ci dans un endroit approprié, sans risque humidité, soleil etc.., et de la recharger 1 fois par mois. Oui, mais vous n’aurez aucune assistance. Si vous utilisez un système Di2, vous pouvez encore passer les vitesses pendant un moment, car celui-ci utilise moins d’énergie. Enfin pensez à vérifier votre niveau le soir en rentrant chez vous, ou bien le matin en arrivant au travail par exemple, ceci afin d’anticiper et d’éviter la panne sèche. Oui. L’assistance s’arrête, mais il reste encore assez d’énergie de secours pour faire fonctionner l’écran, de même que l’éclairage du vélo et le changement de vitesses Di2 selon modèle. Malheureusement non, actuellement aucun moteur n’est capable de recharger une batterie en pédalant. Oui. Votre batterie est garantie 2 ans à partir de la date d’achat facture renseignée lors de l’enregistrement mettre le lien. Vous pouvez également acheter une extension de garantie avec notre service SerenityFeel, et ainsi augmenter jusqu’à 4 ans votre garantie de batterie, cliquez ici pour en savoir SerenityFeel permet d’augmenter jusqu’à 4 ans la garantie de votre batterie iPowerFit, iPowerPack ou iPowerPack Advanced. La batterie est l’élément essentiel de tout vélo électrique. Que votre vélo électrique soit équipé d’une batterie au lithium ou au plomb, il est tout aussi important de la tester et de l’entretenir régulièrement. Ainsi, votre vélo électrique vous servira pendant de nombreuses années. Comment la batterie d’une bicyclette électrique est-elle testée ? L’équipe se fait un plaisir de vous l’expliquer ! 😉 . Vous pouvez tester votre batterie en mesurant sa tension, son courant et sa résistance. Pour commencer, prenez un multimètre qui vous aidera à obtenir des mesures précises. Branchez-le sur la batterie. Une fois que c’est fait, choisis la fonction que tu souhaites effectuer et commence le test. N’oubliez pas que la batterie doit être chargée à 100 % et retirée du cadre du vélo, si possible. Comment tester la batterie d’un vélo électrique ? Après avoir retiré la batterie, lancez le diagnostic de la batterie avec votre multimètre. La plupart d’entre eux disposent d’une fonction » test de charge de la batterie , Commencez donc par celle-ci. L’étape suivante consiste à vérifier la tension de la batterie. Assurez-vous que le résultat que vous obtiendrez correspond à la tension indiquée dans les spécifications de votre vélo électrique. Ensuite, vérifiez le courant qui vous aidera à connaître la capacité de la batterie. Enfin, vérifiez sa résistance. Plus elle est élevée, plus le flux d’électricité dans la batterie de votre vélo électrique est faible. Comparez toutes les données recueillies avec les informations fournies dans le manuel d’utilisation. Utilisation d’un multimètre sur la batterie d’un e-bike Comment utiliser un multimètre ? » – demandez-vous peut-être. Ce n’est pas si difficile. Tout d’abord, assurez-vous que la batterie est complètement chargée et connectez le multimètre à la batterie. La façon dont il est connecté dépend du type de batterie de votre bicyclette électrique. Certaines batteries ont des bornes spéciales à l’arrière où l’on peut brancher un multimètre, tandis que d’autres nécessitent un adaptateur. Ensuite, passez au test de la batterie. Il existe une grande variété de multimètres numériques et de leurs fonctions. Cependant, la plupart d’entre eux sont capables de tester les batteries de charge et le courant alternatif/continu. Utilisez le courant continu plutôt que le courant alternatif lorsque vous testez la batterie de votre bicyclette électrique, car le courant alternatif peut affecter considérablement votre batterie en raison des surcharges. En même temps, l’utilisation du courant continu peut également surcharger la batterie. Pour éviter cela, évitez de tester la batterie avec plus de volts que ce qu’elle a. C’est une partie importante de l’utilisation d’un multimètre. Vous pouvez trouver la tension autorisée de votre bicyclette électrique dans le guide de l’utilisateur. Système de contrôle de la batterie La plupart des vélos électriques ont un système de gestion de la batterie intégré, et il ne fait pas exception. Grâce à ce système, vous pouvez voir toutes les informations concernant l’état de la batterie sur un écran. Les moniteurs de batterie pour vélos électriques sont très utiles pour évaluer la tension et le courant, ainsi que pour protéger les composants de la batterie contre les effets de la température et de la charge/décharge. Il est conseillé d’utiliser de tels moniteurs, car ils prolongent le cycle de vie de la batterie en gérant ses éléments réactifs. Le seul défaut de l’utilisation du moniteur de batterie pour bicyclette électrique est qu’il peut prendre trop de place sur le guidon. Cela dit, les multimètres sont toujours considérés comme plus précis que les moniteurs de batterie. Les moniteurs n’ont pas les mêmes fonctions que les multimètres et peuvent également être coûteux. Il n’est pas nécessaire d’acheter une toute nouvelle batterie, mais le moteur de batterie serait un bon choix pour les batteries plus anciennes ayant un nombre de cycles plus élevé. En outre, les moniteurs de batterie pour vélos électriques ne sont pas universels. Ils diffèrent dans leur conception, leur dimension, les pièces utilisées, en accord avec chaque type de batterie. C’est pour cela qu’ils sont chers et qu’il faut du temps pour les acquérir. En conclusion, nous vous conseillons de vous munir d’un multimètre, lorsqu’une batterie de vélo électrique approche de la fin de sa durée de vie prévue, qu’elle présente des dysfonctionnements, etc. Vérifiez la batterie avec le multimètre avant d’investir dans le moniteur de batterie pour e-bike, sauf si votre e-bike est équipé dès le départ du système de surveillance de la batterie. Un article proposé gratuitement par l’équipe de

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